Editorial ANCOSEV: Imprudencia y algo más (2)

Continuando con el editorial de hace unos días, hoy les traemos la segunda parte: VEHÍCULOS SEGUROS: Para los vehículos 0 km, las exigencias de equipamiento de seguridad de la Ley 19.061 han quedado obsoletas y se requiere una urgente actualización. En Europa o USA, elementos como el control de estabilidad (ESP), que es considerado el […]

Editorial ANCOSEV: Imprudencia y algo más (1)

  La Asociación Nacional de Consumidores por la Seguridad Vial (ANCOSEV) desea dar su punto de vista en referencia a los trágicos accidentes de tránsito de las últimas semanas. Primero, no desconocemos que las imprudencias son una gran parte del problema. No obstante muchos de los choques de estos días que se dieron en rotondas […]

Cruces peligrosos en rutas: PEOR, IMPOSIBLE

  *VER NOTA DE ACTUALIZACIÓN AL PIE. (16/01/2016) – En esta oportunidad vamos a compartir un formato de cruce en “X” que se ha implementado en varias rutas uruguayas y es sumamente peligroso. Con la “solución” se pretende canalizar (y modificar) una bifurcación en T, pero si analizamos en detalle las características del cruce, se […]

Soluciones para peligroso cruce de ruta 37 y ruta Interbalnearia

Las rotondas “partidas”, son las rotondas en las cuales la ruta principal atraviesa el centro de la propia rotonda, como por ejemplo en el cruce de ruta Interbalnearia (IB) y ruta 37, donde han ocurrido varios accidentes graves, incluso en los últimos días, con trágico final*.   Este tipo de rotonda es sumamente peligrosa y […]

Taxis en Montevideo: una forma riesgosa de viajar

  (Texto Ricardo Mujica) – AHORA ESTA PROBADO: LOS TAXIS MONTEVIDEANOS SON MÁS PELIGROSOS QUE LOS AUTOMÓVILES PARTICULARES. UNASEV tuvo la gentileza de invitar a ANCOSEV a participar del grupo interinstitucional que se reunió a discutir los efectos de la mampara y el uso de los SRI (Sistemas de Retención Infantil) en los automóviles con […]

Ley 19.061, Decretos 81/014 y 187/014 (Plazos de prórroga vencidos)

La Ley n°19.061, del 6 de enero de 2013 (NORMAS COMPLEMENTARIAS A LA LEY Nº 18.191) establece en su CAPÍTULO III, DE LOS DISPOSITIVOS Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA PARA LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES, lo siguiente “Artículo 5º.- Todos los vehículos cero kilómetro propulsados a motor de cuatro o más ruedas que se comercialicen en el […]

Resultados LatinNCAP – Fase VI (5/6)

El día de hoy se dieron a conocer nuevos resultados de ensayos realizados por LatinNCAP a vehículos comercializados en la región. En esta oportunidad los probados fueron: – El Chevrolet AVEO (G3) que se comercializaba en Uruguay (se discontinuó su venta) a diferencia del testeado disponía de airbags frontales, no obstante como se ve en […]