( Texto: Enrique Silva ) – El mercado uruguayo ofrece la insólita cifra de alrededor de 70 marcas de automóviles procedentes de tan variados orígenes como Mercosur, México, Europa, China, Japón, Tailandia, India, EE.UU, etc. Estos diferentes orígenes implican, sin lugar a dudas, diferentes calidades de productos, tanto por mano de obra, por materiales utilizados […]
**Nota original de El País (por Sebastián Cabrera, 22 de marzo de 2014)** Detrás del vidrio La mampara cumple 20 años pero más del 60% de la flota sigue sin tener el espacio mínimo para que el pasajero no se choque contra ella cuando hay una frenada brusca ni los cinturones de seguridad adecuados […]
En Uruguay, por Ley, los menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero: Ley 19.061, Artículo 1º.- “Los niños de 0 a 12 años de edad estarán obligados a viajar en los asientos traseros de conformidad a los sistemas de sujeción y categorías establecidas en la reglamentación que el Poder Ejecutivo establezca. Las […]
En el día de hoy, LatinNCAP presentó tres nuevos resultados de ensayos para vehículos comercializados en distintos mercados Latinoamericanos y del Caribe. Los resultados se muestran en la siguiente planilla * Cabe aclarar que el Chery iQ, en nuestro mercado se comercializa como New QQ y por reglamentación dispone de doble airbag por lo cual […]
(Texto Enrique Silva): Continuando con las reuniones previstas con los distintos importadores de vehículos en nuestro país, estuvimos el martes pasado (07/07/2015) con la firma General Motors. Fuimos recibidos por el Gerente General de General Motors para Uruguay y Paraguay, el Ing. Pablo Ramos, mientras que concurrieron en nuestra representación el Sr. Alberto Piqueras, Ing. Federico […]
El Decenio de Acción para la Seguridad Vial y su fracaso en LAC
/0 Comentarios/en Ancosev, HOME, Nosotros, Seguridad Automotriz, Seguridad vial /por Javier MeliánMás acciones , menos viajes y conferencias. La política de la industria automotriz enfocada en fabricar y vender autos probadamente inseguros para mercados emergentes, junto a la complicidad de los gobiernos de la región que lo permitieron -y lo siguen permitiendo, evitando adoptar normas ONU- ha sido uno de los puntos fundamentales que hizo fracasar el […]