Las rotondas “partidas”, son las rotondas en las cuales la ruta principal atraviesa el centro de la propia rotonda, como por ejemplo en el cruce de ruta Interbalnearia (IB) y ruta 37, donde han ocurrido varios accidentes graves, incluso en los últimos días, con trágico final*. Este tipo de rotonda es sumamente peligrosa y […]
https://www.ancosev.org/wp-content/uploads/2015/12/rotonda-partida-r37-e-rIB.jpg498704Javier Meliánhttps://www.ancosev.org/wp-content/uploads/2013/04/LOGO_ANCOSEV_Ok.jpgJavier Melián2015-12-28 01:24:332016-01-09 16:18:14Soluciones para peligroso cruce de ruta 37 y ruta Interbalnearia
(Texto Ricardo Mujica) – AHORA ESTA PROBADO: LOS TAXIS MONTEVIDEANOS SON MÁS PELIGROSOS QUE LOS AUTOMÓVILES PARTICULARES. UNASEV tuvo la gentileza de invitar a ANCOSEV a participar del grupo interinstitucional que se reunió a discutir los efectos de la mampara y el uso de los SRI (Sistemas de Retención Infantil) en los automóviles con […]
https://www.ancosev.org/wp-content/uploads/2015/12/5548daab67934.jpg558914Javier Meliánhttps://www.ancosev.org/wp-content/uploads/2013/04/LOGO_ANCOSEV_Ok.jpgJavier Melián2015-12-10 13:39:072016-02-29 16:43:19Taxis en Montevideo: una forma riesgosa de viajar
La Ley n°19.061, del 6 de enero de 2013 (NORMAS COMPLEMENTARIAS A LA LEY Nº 18.191) establece en su CAPÍTULO III, DE LOS DISPOSITIVOS Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA PARA LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES, lo siguiente “Artículo 5º.- Todos los vehículos cero kilómetro propulsados a motor de cuatro o más ruedas que se comercialicen en el […]
El día de hoy se dieron a conocer nuevos resultados de ensayos realizados por LatinNCAP a vehículos comercializados en la región. En esta oportunidad los probados fueron: – El Chevrolet AVEO (G3) que se comercializaba en Uruguay (se discontinuó su venta) a diferencia del testeado disponía de airbags frontales, no obstante como se ve en […]
https://www.ancosev.org/wp-content/uploads/2015/11/85641fc2a1e168.jpg317475Javier Meliánhttps://www.ancosev.org/wp-content/uploads/2013/04/LOGO_ANCOSEV_Ok.jpgJavier Melián2015-11-16 13:50:572015-11-16 14:44:03Resultados LatinNCAP – Fase VI (5/6)
ANCOSEV pretende que los responsables de flotas de empresas, y flotas estatales, reflexionen sobre los beneficios de que las flotas de vehículos tanto de empresas privadas como públicas, estén compuestas por vehículos seguros. Ello implicaría una mejora sustancial de las condiciones de trabajo de los empleados y un mejor servicio a los clientes. Además, […]
Consideraciones de ANCOSEV acerca del ingreso al mercado de un nuevo servicio de transporte: “UBER” Texto (Manuel da Fonte): El sistema de transporte público en Montevideo ha sido un sistema fuertemente regulado por la Intendencia de Montevideo (IM) tanto a nivel de taxis como de ómnibus. Cuando nos preguntamos cual debería ser la finalidad de […]
De acuerdo a la Ley 19.061 (normas complementarias de la Ley de tránsito 18.191), se establecieron en el CAPÍTULO II , DISPOSICIONES RELATIVAS AL USO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD, donde referido a los cinturones en ómnibus nos dice: “Artículo 4º.- Todos los vehículos del transporte colectivo de pasajeros en los servicios regulares de mediana y […]
https://www.ancosev.org/wp-content/uploads/2015/10/Fiscalización.cl_.jpg400600Javier Meliánhttps://www.ancosev.org/wp-content/uploads/2013/04/LOGO_ANCOSEV_Ok.jpgJavier Melián2015-11-03 17:42:582019-07-06 19:28:17Cinturones de seguridad en ómnibus
Soluciones para peligroso cruce de ruta 37 y ruta Interbalnearia
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Taxis en Montevideo: una forma riesgosa de viajar
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Ley 19.061, Decretos 81/014 y 187/014 (Plazos de prórroga vencidos)
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